山东板式换热器

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针对船用板式换热器的换热效果的分析

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针对船用板式换热器的换热效果的分析

发布日期:2020-02-12 作者: 点击:

       船用板式换热器作为船上的主要换热设备对全船的安全运行起到关键的作用。它的结构相对其他设备较为简单,主要由螺杆、压板、底座、板片等组成。它广泛地作为大型舰船主机缸套水、滑油冷却器以及中央冷却器。几十年来得到了很大的发展。各大厂家都将精力放在如何提高板式换热器的换热效果上。

       由于船用板式换热器的板片结构直接影响了换热器的性能。本文将对现有的船用板式换热器的一系列板片参数对换热器性能的影响进行探讨,以求为进一步的研究提供一些借鉴。

       由传热系数的表达式可知,板片的厚度δ越小,换热器的传热效果越好,船用板式换热器的标准,提出换热器的板片厚度在0.6~0.8mm,目前行业薄的钛板板片已经达到0.4mm。板片再做薄对提高换热效果不会太明显,而主要的是为了减少成本,降低材料的消耗,但薄板片在压制后强度会相对减小。

       清洗钎焊板式换热器的水垢时,方法不同其原理也会有所不同;相应的,水垢与其酸溶液反应的过程也大有不同,因此大家在清除水垢时要视情况而定。钎焊板式换热器去除水垢的清洗方法钎焊板式换热器经过长时间使用,传热板片表面就会产生不同程度的污垢或沉积物,从而增加流阻和降低传热机能,这主要表现为进出口压力表压差增大和冷介质出口温度降低。为了避免钎焊板式换热器出现堵塞现象,影响使用效果,我们要定期对其进行清洗工作。

       直径大于1.5~3mm颗粒杂物容易阻塞板片通道,板式换热器的流道间隙较小,导致设备因堵塞而换热能力大幅降低,严重的造成装置连续生产中断。所以根据需要可在介质的进口处设置粗过滤器或反冲洗装置能有效的防止板式换热器的堵塞。

严重时还会堵塞板片通道,板式换热器的板片设计有大量的支承点,结垢可导致传热设备的传热系数降低,旨在对介质起扰流(使介质紊流以提高传热系数)和承压支承作用,固体杂物容易集聚的地方,其副作用是使流体形成了局部的滞流而生成污垢,介质中的钙镁离子在适宜的温度析出后很容易形成蜂窝状的垢样。

       船用板式换热器提高k值的主要方法之一是提高板片两侧换热介质表面的流体扰动程度。船用板式换热器的板片通常加工成人字波纹板。对于人字形波纹板片,人字角的大小对传热和流体阻力影响很大。人字角大的板片传热系数高、流体阻力亦大;反之人字角小的板片传热系数和阻力都低。120°人字角的波纹传热效果好,角度越小或者变大,传热效率都会变低,通常的中央冷却器与缸套水冷却器采用120°人字角板片,以达到大的换热效果。

       在船用滑油冷却器中,由于滑油的粘度高于水的粘度,如果全使用120°大夹角的板片会造成流体阻力大,而60°小夹角板片的传热系数低。因此滑油冷却器往往使用2种板片混装的方式,在充分利用允许压降的情况下,这种称之为换热混合设计,其换热面积可达到优效果。

       流体在板间流动,其流速是不均匀的,在主流线上的流速,约为平均流速的4~5倍,在一个流程内每个流道的流速也不均匀。为使流体在板间流动时,出于充分湍流状态,宜取板间的平均流速0.3~0.8m/s。在阻力降容许的情况下取大值,以提高对流传热膜系数,从而减小换热面积,提高换热效率。通常按照给定的流速选择出板片恰当的单片面积与长宽比,这样的选型方法是控制板间流速的关键因素。

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